摘要：北京日报客户端 | 记者 丰家卫 通讯员 肖帆 田华章10月1日上午，由中铁十一局集团负责施工的雄（安）忻（州）高铁北太行山隧道出口现场机械轰鸣，标志着雄安至忻州高铁全线正式开工。中铁十一局参建雄忻高铁员工整装待发雄忻高铁全长342.67公...
北京日报客户端 | 记者 丰家卫 通讯员 肖帆 田华章
10月1日上午，由中铁十一局集团负责施工的雄（安）忻（州）高铁北太行山隧道出口现场机械轰鸣，标志着雄安至忻州高铁全线正式开工。
中铁十一局参建雄忻高铁员工整装待发
雄忻高铁全长342.67公里，其中山西省境内114.87公里，河北省境内227.79公里。是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分。雄忻高铁经河北省雄安新区、保定市清苑区及望都、曲阳、阜平等县，山西省五台山风景区，忻州市五台县、定襄县，接入山西省忻州西站。全线设12个车站（含1个预留车站），设计时速350公里。
中铁十一局雄忻高铁山西段一标项目跨越山西、河北，主要工程包括：12519米的北太行山特长隧道、石砠隧道、4350米五台山特大桥及标段内无砟轨道施工。
北太行隧道跨越河北省和山西省，地处两大自然保护区，环保要求高，隧道穿越太行山脉山势陡峻、沟壑纵横，存在、浅埋、偏压、突水突泥、岩爆、塌方、断层等不良地质，施工风险高，为全线控制性工程。五台山特大桥跨沧榆高速公路、国道337、射虎川住宅安置区规划配套对外交通道路等，施工组织难度大，安全风险高，是全线重难点工程。
雄忻高铁搭建起西北、西南和华北、东北沟通交流的桥梁，成为连接我国西北、西南、华北和东北的又一条高速铁路大通道，建成通车后，将有效改善京津冀地区铁路路网格局，疏解环北京地区的客运压力。还将进一步加强山西与京津冀地区、陕西乃至西北、西南地区与之间的联系，形成西南、西北地区与京津冀间的快速客运通道。
铁路建成通车后，将与拟建的京雄商高铁、既有的京雄城际铁路和既有的大西高铁、津保铁路等衔接，有效缓解京昆通道石家庄至太原间个别区段运力紧张状况，对于加快贯通北京经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道，完善高速铁路网布局具有积极意义。
雄忻高铁穿过太行山区，可打通太行山区与东部沿海地区的联系，助力当地国家乡村振兴战略实施。通车后，山西可通过雄忻高铁、京雄城际进京，形成第三条进京高铁通道。将服务于西北、西南地区与华北、东北地区间路网性旅客交流以及京津冀城市群和晋中城市群快速旅客交流。
