摘要：山西晋城是一个坐落在晋东南的小城，下辖高平，陵川，沁水，阳城，泽州以及城区。陵川跟沁水都是省级贫困县，阳城是全国十佳旅游县，高平是县级市，泽州说白了就是以前的晋城郊区。当地两个大型企业，一个叫晋煤集团，另一个叫兰花集团。本市以煤炭而出名并发...
山西晋城是一个坐落在晋东南的小城，下辖高平，陵川，沁水，阳城，泽州以及城区。陵川跟沁水都是省级贫困县，阳城是全国十佳旅游县，高平是县级市，泽州说白了就是以前的晋城郊区。当地两个大型企业，一个叫晋煤集团，另一个叫兰花集团。本市以煤炭而出名并发展，最近一直在转型，正在向旅游业进发，毕竟它是全国优秀旅游城市，号称世界花园城市。
对了，晋城是个怎样的城市呢？是个资源型城市。晋城面积小、人口少，经济在省内来说还算不错、潜力大。晋城还是不错的。但是由于地缘、城市太小等原因发展相对缓慢，但是城市主政者还是想干，也是能干出一番事业的，虽然在山西省内地位跟省会太原没法比，但是不比别的任何一个地市差，相信以后的发展也会更好。
有人说全国唯二市辖区叫城区的地级市，远的不说，就山西省来说，晋中市只有一个区（榆次区），吕梁市只有一个区（离市区）、阳泉市城区、郊区、矿区命名，长治市去年还是城区，郊区两区。这只是命名的方法，叫城区就能说这个城市差吗，晋城市自1985年晋东南地区撤销后，省政府设立为地级市，一切从零开始，带着周围的4个贫困县起家，当时大部分人都不愿意从零开始，留在了之前的晋东南的中心城市，长治。
经过了35年的发展，晋城的经济已经攀升到省内第七名，按照增速来看，不久就会成为省内第二名。晋城人口少、面积小。在山西河南交界处，不仅得不到省内发展重视（几乎举全省之力，发展太原）并且铁路归郑州铁路局管理，晋城58年开始通火车，到目前为止，途径晋城的客运线路只有7条，而同是省内吕梁市，09年铁路修好后，目前已经有18条线路。更别说临汾、运城等市高铁已经开通，郑州铁路局不会在河南还没把铁路修完善就重视晋城。
在这样的情况下，晋城经济比只比临汾、运城差100亿元左右。20年前后，太焦高铁开通后，晋城经济会更上一层楼。但是，跟周边省外地市比比，晋城市确实是个渣渣（不过山西省的全部地市都是渣渣包括省会太原）晋城旅游资源比较丰富，在晋城，有一家5A景区，七家4A景区，自然风光优美，人文风景深厚，近几年，晋城积极寻找发展机会，开通了几乎涵盖周边城市的旅游公交，最高20元，节假日免费，竭尽所能寻找突破的路子，铁路不通，发展公路，成本很低的那种。
