摘要：昨天听走挂壁公路的人说，下午在挂壁公路里堵了4个小时，所以为了避开车流，今天早上我们7点就从穽底村出发了，此时的村子一片安静，只有客栈老板娘已经早早起来做早饭了。穽底村到挂壁公路大概5、6公里，车开到半山腰往下看，村子真是如同在井底，感叹没。...
昨天听走挂壁公路的人说，下午在挂壁公路里堵了4个小时，所以为了避开车流，今天早上我们7点就从穽底村出发了，此时的村子一片安静，只有客栈老板娘已经早早起来做早饭了。
穽底村到挂壁公路大概5、6公里，车开到半山腰往下看，村子真是如同在井底，感叹没有挂壁公路的时候，这里曾是何等的闭塞与贫苦，所以“要想富、先修路”在任何时候都是不变的真理。
穽底挂壁公路是90年代中期穽底村的村民们为了打开与外界的连接通路，花了14年的时间一锤一锤凿出的一条挂在太行绝壁上的希望之路，长约1500米，距离山顶300多米，离沟底500多米。期间有人牺牲，有人退出，但最终坚持下来的人们为村子打开了希望的曙光。
1999年县交通局为他们争取到了资金，终于有机器来帮他们开山挖隧道了。2007年挂壁公路正式开通，带动了当地经济，再后来，原来开凿的砂石路也铺成了水泥路，使进出村子都更方便，旅游的人也接踵而至，过去闭塞的小山沟现成了热闹的旅游地，越来越多的村民也依托旅游增加了收入，2015年底，村子也实现了脱贫。
我们走的时候，这条路又再修，听说是为了把只能过一辆车的地方加宽，否则节假日堵车太严重，就像昨天下午走的人说生生堵了4个小时。
开到挂壁公路入口的时候看到很多水泥柱撑着山体，虽然总觉得有点现代化的味道，但毕竟这样更安全，因为穽底挂壁公路的部分路段侧窗很长，如果不加支撑，山体承受力是不够的，2020年就发生过塌方，所以现在洞口和山体之间都打了水泥桩加固。
隧道内每隔一段就有一段开窗，所以白天不开车灯的话也不影响视线，但为了安全、提示对面的来车，还是打开车灯为宜。
这一段就属于侧窗比较长的，为了山体承受力打了水泥桩加固，一缕一缕的阳光照进来，好像穿梭在时光隧道中。
最初建这条路的时候只够一辆车通过，而且悬崖边上没有防撞墙，还会有落石，2007年后不仅把砂石路铺成了水泥路，很多地方还加宽了以便错车，崖边上也建起了防撞墙，还解决了落石问题。
我们在穽底村住的时候老板娘说我们挺走运的，因为明天和后天隧道里要把窄的地方再爆破一下，扩宽一些，都要修成一上一下两车道的宽度，那两天会封闭，不过很快就会开的。
虽说扩修后的挂壁公路少了原始的味道，但安全最重要，毕竟这里还可以免费自驾，郭亮都要收费统一坐车，不许自驾了。
自从央视播出了河南郭亮村的挂壁公路后，这当代“愚公移山”的人工奇迹就成了自驾游爱好者们的向往之地。其实全国很多地方都有挂壁公路，但多数都集中在河南和山西，因为这里是险峻的南太行山所在地，光河南和山西就有7、8条挂壁公路，不过一半以上都已经收费了，不知道穽底这条还能免费到什么时候。
出了挂壁公路后发靠近神龙湾景区，所以这条穽底挂壁公路也常被叫做神龙湾挂壁公路。老爸对实现了走挂壁公路的愿望很是兴奋，而且一早走几乎没车，走得很爽。
出口外的山体与对面的山体有一座月亮桥相连，不过算是景区，要收费的。
过了挂壁公路后是一路曲折的盘山路，也在扩修。
这个转角处还有一个狐仙洞，看样子年头不短了。
挂壁公路对面有个观景台，可以遥望整条绝壁上的公路，我们在隧道里走的时候还说着一会去看看，结果走完不堵车的挂壁公路太兴奋了，一出来就全忘了，直接跟着导航奔了洛阳。
虽有一点点小遗憾，但一路的山花还是挺美的，最关键的是后面两天洛阳给了我们太好的体验。
快到洛阳的时候在服务区加油，因带着一张活动所得的加油充值卡问加油人员能不能用？工作人员非常耐心的和我们解释这个必须要先办一张免费的会员卡，再把充值卡充进去才能用，但是他们服务区没有办卡的权限，要去洛阳市区。还主动建议我们先少加一些油，够到市区的就行，然后办了会员卡再加油。我想这人怎么这么好，这么为别人着想。后来到了洛阳的一路都在碰到这样为别人着想的暖心人，原来不光是这个人好，是整个洛阳人真的都太厚道实在了。
大概在十几年前我来过一次洛阳和周边，但那时太年轻，而且也没有和当地人打交道，没有什么印象了，这次一进洛阳就觉得很干净、漂亮，去白马寺的路上一路都有花开。
小贴士：
1、若从北京出发走穽底挂壁公路从山西进或从河南进都可以，如果从河南进是先到穽底村再到挂壁，如果从山西进是先到挂壁再到穽底村。
2、如果是节假日建议先在附近村子先住一晚，第二天一早再走，否则车多路窄容易堵车。
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