摘要：今天淮北新闻网爆出一个大消息，据淮北政府工作报告，淮北今年将抢抓国家推动新一轮稳投资政策机遇，力争淮宿蚌城际铁路尽快开工建设，积极推进淮徐快速通道、徐淮阜高速公路、浍河航道二期、港口码头及临涣船闸等重大项目。区域交通织网，徐州和淮北、萧县等...
今天淮北新闻网爆出一个大消息，据淮北政府工作报告，淮北今年将抢抓国家推动新一轮稳投资政策机遇，力争淮宿蚌城际铁路尽快开工建设，积极推进淮徐快速通道、徐淮阜高速公路、浍河航道二期、港口码头及临涣船闸等重大项目。
区域交通织网，徐州和淮北、萧县等“老铁”关系更密切。
看点
01
区域交通织网，徐州和淮北、萧县等关系更密切
根据淮北新闻网报道，据淮北政府工作报告，淮北今年将抢抓国家推动新一轮稳投资政策机遇，力争淮宿蚌城际铁路尽快开工建设，积极推进淮徐快速通道、徐淮阜高速公路、浍河航道二期、港口码头及临涣船闸等重大项目。根据此前的规划，淮宿蚌城际铁路拟在淮北设置5个站点，分别是淮北北站、淮北站、濉溪站、淮北南站、双堆集站；淮徐快速通道按照一级公路标准建设，沿线主要连接淮北主城区、萧县东部及徐州市区；徐淮阜高速公路建成后，从淮北到阜阳不用再借道蒙城，路程用时可省去将近一半！
淮宿蚌城际铁路
目前，淮北到省城合肥可通过萧淮客运联络线，经徐州走京沪高铁。但美中不足的是，必须要绕道徐州。淮北—宿州—蚌埠城际铁路开通后，淮北到合肥可以连成一条直线，直接经蚌埠走合蚌客运专线，大大缩短了淮北到合肥的时空距离。对完善皖北铁路网布局，促进淮北区域经济发展具有重要的意义。
徐淮快速通道
S101淮徐快速通道位于石台镇北外环与东外环交叉至徐州界。
位于徐淮之间新增的快速公路通道，淮北境内9.5公里，按照一级公里标准建设，沿线主要连接淮北主城区、萧县东部以及徐州市区 。
此次工程竣工后，淮北到徐州不要再走收费的高速公路了，也不需要再绕道走萧县的公路了。
徐淮阜高速公路
根据2018年12月召开的淮海经济协调发展座谈会上释放的消息，未来将加快推进徐淮阜高速至合徐高速联通。
看点
02
跨省地铁加快规划建设，利好徐州S4 地铁线！
近日，据21世纪经济报道记者了解到，近期厦门、武汉、南京等城市人代会开幕，一系列跨省市地铁要建设和规划。根据国家发改委的要求，今明年包括南京、成都、北京、天津等一大批城市地铁新一轮规划方案或者建设方案将批复，更多的跨省市地铁将出现。该消息最直接利好的便是徐州跨省地铁S4号线(又称徐萧城际、萧县轨道交通)。
在2018年12月的淮海经济区淮海经济区协同发展座谈会上提出了徐州轨道交通南延至淮北城区的研究。为了更快的促进淮北-萧县-徐州三地的一体化进程，徐淮之间的轨道交通建设，变得越来越迫切！
规划中的徐州地铁S4号线(又称徐萧城际、萧县轨道交通)，是徐州地铁1号线延长线、是全国第二例省际地铁，计划起于徐州地铁1号线路窝村站至凤城新区萧县北站，直线距离约20公里。
其中：徐州境内约6.6公里，淮北境内约1.5公里，萧县境内约11.9公里。
根据规划，有2种方案
1、徐州地铁1号线从路窝村站至萧县北站，计划建设15公里，其中萧县境内10公里，徐州境内5公里。
制图：萧县龙城网
2、徐州地铁1号线从徐州路窝村站经过段园镇至萧县城区全长16公里。
若该线路在淮北境内1.5公里，则很可能是从淮北市段园镇北部经过；这样的话，从杏山子站到凤城新区线路总长度约16公里，剩下的4公里呢？有可能是继续连接萧县主城区，据此制作出的设想路线图大致如下：
制图：萧县龙城网
（仅为猜测，请以官方公示路线图为准）
