摘要：很多第一次去到欧美大城市的人，都对那里把一楼修在二楼，也就是要上一段楼梯才能入户的沿街公寓有着深刻印象。有人说这是为了防洪，有人说是为了采光，说基督徒也讲究风水，居所必须通透明亮。然而这种建筑风格其实是为避免街上的马粪淹到家里才形成的。大约...
很多第一次去到欧美大城市的人，都对那里把一楼修在二楼，也就是要上一段楼梯才能入户的沿街公寓有着深刻印象。
有人说这是为了防洪，有人说是为了采光，说基督徒也讲究风水，居所必须通透明亮。
然而这种建筑风格其实是为避免街上的马粪淹到家里才形成的。
大约在一百年前，那会全球大城市主流交通工具还是马车。城市里的马车自十九世纪初兴起，到了世纪末，也就是差不多一百多年前左右那段时间，全球都市都曾因马车数量暴涨面临马粪处理问题，史称“马粪大危机”。
1880年的纽约街头至少通行着15万匹马，这意味纽约每天需要处理的马粪就高达1500吨，这还没把尿算进去。
泰晤士报预言五十年内伦敦每条街都会被埋在9英尺高的粪便下面。美国一名评论员估计，到1930年纽约的马粪会达到曼哈顿三楼窗户的高度。
百年前的纽约城
被马粪淹没的曼哈顿莫顿街，1893年
清扫街头马粪前后的纽约街头
而在马粪危机过去百年后的今天，这一生化威胁在全球各大城市似乎又有了卷土重来之势。
在英美加澳等国因为骑警的存在，马粪再一次露宿街头。市政部门频繁接到市民举报，尽管表面看去它们目前所造成的麻烦没有前工业时代那么多。
圣安娜骑警的马在市内排泄，而警察却不清扫
“我真的要疯了！”住在英国默西塞德郡的沙朗路易斯太太说。
在一个阳光明媚早上，路易斯太太穿好瑜伽裤准备出门溜达时在家门前发现大量的屎。
“发现两名骑警在我家门前做出的不道德行为后，我立马要求他们打扫干净。”
“然而他们却嘲弄的说马儿吃素，它们的粪便比大多数屎都干净。”
“我想说我也是名素食主义者，那么这是否同样意味着我在他们家门前排便也没有问题？”
悉尼沙滩一直是全球闻名的风景，这里的骑警也一度被旅客认为是构筑眼前美景的风情。
然而有报道说因为骑警乱拉屎，现在这里正在成为“肥沃到可以种植水稻的绿色基地”。
家住邦迪海滩附近的一位居民说他厌烦了每天在行道看见一溜溜马粪的景象。
“粪便淹没了长廊，劝退了国际游客。”
“这里的人们会因为不捡狗屎遭到275美元的罚款，但因为法律规定马和汽车一样属于交通工具，因此骑警的马显然不在城市环保的规划中。”
一匹大小适中的马每天产生40磅即18公斤马粪和3到4加仑尿液。
一匹典型警用马每周工作五天，每班工作大约八小时。这意味着每匹警马每年都会有大约 3000磅即1400公斤粪便流入城市街道和人行道。
“我会说如果在农田里有这么一群能拉的东西绝对是福气。但这是在沙滩，大家都赤身裸体，骑警把胜地变成了越战丛林。”
所以既然警察是在地面逮捕罪犯那为什么要骑马，骑警的存在有什么意义？
重要的是为什么骑警不能做到狗主人那样及时捡走粪便。既然不想捡又为什么不干脆在马屁上套个垃圾袋？
纽约警局目前拥有55匹警马以及数量略多一些的骑警。NYPD是全美骑警最多的分局，同时同样因为四处大小便经常遭到市民投诉。
因此他们的解释与观点或许能够回答上述问题。
在NYPD看来，在全球最发达城市使用最原始交通工具最大理由在于：你可以得到一个身高4米的“巨人警察”。
这个巨人警察因其冲天海拔可以在人来人往的时代广场拥有一览众山小的视野，能够更好守护安全。
纽约警方举例说在时代广场曾有两个小贩看见不明烟雾后怀疑是汽车炸弹立即报了警，警方在极端时间内就收到了消息。而之所以能快速收到消息，全得益于高大的骑警能够在人群中第一时间被需要报警的人看到。
另外纽约警方认为骑警能够促进警民关系，乃至保护警察安全。
“很多人在看到骑警后第一反应都是欣喜，并希望能够触摸马匹。有数据显示骑警在处理交通问题时比一般警察遇到危险的几率低得多，因为马儿使对方感到放松。”
“如果你坐在警车上巡逻，很多时候对方会把你当敌人，或者至少维持高度谨慎。”
骑警看似高大威猛，拥有强大威慑力，但实际上这个一个非常安分温吞的警种。
防暴行动中经常出现骑警伤亡人数比路人更多的情况。警马被抗议者袭击，被狗咬伤，甚至被警察自己伤害的报道层出不穷。
曾在伦敦举行的百万面具游行中，有六匹马受伤，其中一匹在一名警察从背上摔下来时受伤，那匹马的侧面和后腿受到了伤害。
所以说人们并不需要担心这些看起来凶猛且不可控的高头大马会对他们人身安全造成什么影响，同时拥有汽车和摩托不具备的地形机动能力，正如美国警察奉行的那句箴言：如果你逃避我们，你只会累着进监狱。
对于不愿穿尿布的问题，NYPD的解释很简单，因为骑警有追击需求。
如果你在在马屁股上套个塑料袋，或者无论什么其他收集屎尿的东西，疾驰过程中它们都必然会因为密封问题离开自己的家园，像大粪车爆炸般飞射向路人以及临街摊贩的脸。
而警察由于公务在身，频繁上下马收拾大滩屎尿必然会露出致命破绽。另外城市中马匹的市价与护理都非常昂贵，NYPD一个马厩就花了3000万美元，让本就负重警马再背上大包铲屎工具既对它们背不好，亦有损威严。
因此面对频繁投诉，NYPD负责人也只是回应说他们保证警察在手上没有任务时会尽量收拾残局。但诸如一定要让他们铲屎或者穿尿布在现实中都不具备可行性。
大约120年前，19世纪与20世纪交界那段时间，全球各大城市的马粪危机到达高潮。
当时的形势是如此严峻，以至于 1898 年，纽约市长乔治·E·沃林召开第一次国际城市规划大会，以马粪为主题，希望能够解决这个危机。
来自其他城市的代表出席了会议，就如何解决这个问题提出了想法。但可悲的是由于与会者连一点解决的灵感都没有，所以原计划十天的会议议程，开了三天就开不下去了。
彼时有西方学者感叹道：“人类文明最终竟毁在了粪坑里！”。但全世界人都没想到的是，仅仅几年后，马粪大危机就自己消失了，原因是汽车开始流行。1912年纽约街头的汽车数量已与马匹相当，到了1917年，纽约等各大都会的交通载具已几乎全由汽车代替。
因此“马粪危机”在英语中也成为一句人们常用的谚语，意思类似我们的“船到桥头自然直”，比喻有些事情到了某个点即使不加干预也会自动解决。
一百年前的马粪危机凭着“马粪危机”最终得以解决，而这场发生在悉尼海岸的现代马粪危机，希望也能迎来属于它的“马粪危机”吧。
